COMPETIÇÕES DE RALI

Por fora, ele é o já bem conhecido Pajero TR4. Mas o Pajero TR4 R III é um modelo inteiramente preparado para competições. Para começar, ele é equipado com um motor a gasolina de 2.0 litros que rende nada menos que 131 cavalos de potência. Acabamento com peças leves e resistentes, travas de segurança no capô do tipo “baionetas”, bancos em concha, painel com tacômetro, velocímetro, pressão de óleo e temperatura, alem de extintor e chave geral internos, são alguns dos itens que saem com o Pajero TR4 R III da fábrica e direto para o rali!

COMPETIÇÕES DE RALI

O motor a diesel 2.5 Turbocompressor B&W, exclusivo da L200 RS, foi feito para fazer o veículo voar longe. Preparado, ele pode alcançar até 183 cavalos! Equipado com snorkel, enfrentar trechos alagados também não é problema. Com bancos em concha, próprios para competição, cintos de segurança de quatro pontos, painel com porta-planilha, extintor com acionamento interno, bloco do motor com chapa de reforço e transmissão mecânica de 5 marchas Eaton FSO-2405, o L200 RS faz tudo isso com muita segurança para pilotos, navegadores e com o maximo de durabilidade do carro.